Augsta spiediena cēloņi un pārbaudes piekarināmo motoru karterī

Kuģu dzinēja augsta kartera spiediena vaina ir samērā izplatīta kļūda dzinēja darbības laikā. Pēc piekarināmo motoru ražotāja domām, pirms šīs kļūmes rašanās ir jāsaprot šīs parādības cēlonis un jāpārbauda:
1) Atbilstoši bojājuma parādībai nosakiet, vai tā ir dzinēja augsta kartera spiediena kļūme. Konkrētā defekta darbība ir šāda:
1. Dzinējs dūmo;
2. Dzinējs ir vājš;
3. No kartera ventilācijas atveres vai eļļas mērstieņa tiek izsmidzināts liels daudzums motoreļļas;
4. Liels eļļas patēriņš.
2) Analizējiet dažādu atteices parādību iemeslus:
1. Gaisa kompresors ir bojāts, un gaisa sūkņa virzuļa gredzenam un cilindra čaulītei arī būs tāds pats nodiluma bojājums kā dzinēja virzuļa gredzenam un cilindra čaulītei, izraisot augstu spiedienu karterī;
2. Kompresors ir bojāts, un apkalpojošais personāls bieži ignorē, ka kompresora bojājums izraisīs arī lielas izplūdes gāzes. Kompresora eļļas blīvējums noblīvē augstspiediena gāzi, lai novērstu tās iekļūšanu kompresora eļļas kamerā. Ja kompresora eļļas blīvējums ir bojāts, karterī var būt augsts spiediens;
3. Izraisa gāzes sadales mehānisms;
4. Vārsta, ligzdas gredzena un gāzes sadales mehānisma caurules nodilums neizbēgami palielinās piemērotības klīrensu, izraisīs eļļas sajaukšanos sadegšanas kamerā, kā arī var izraisīt augsta spiediena gāzes iekļūšanu cilindru bloka karterī, kā rezultātā karterī palielināsies spiediens;
5. Virzuļa gredzena līdzinieks ir nodilis vai bojāts. Virzulim ir divi gaisa gredzeni. Ja tas ir bojāts, saskaņots vai nodilis, tas var izraisīt arī augsta spiediena gāzes iekļūšanu cilindru bloka karterī, izraisot lielu izplūdes gāzi un augstu spiedienu karterī;
6. Cilindra čaula ir nodilusi, un cilindra čaulas nodilums var izraisīt arī augstspiediena gāzes iekļūšanu cilindru bloka karterī, kā rezultātā izplūdes gāzu daudzums ir lielāks;
7. Ir pievienots pārāk daudz motoreļļas. Pārāk daudz motoreļļas var izraisīt arī augstu spiedienu karterī, izraisot liela daudzuma motoreļļas izplūdi no apakšējās izplūdes atveres.
3) Traucējummeklēšanas process:
1. Izprotiet jaunākos dzinēja darbības apstākļus un apkopes statusu. Putekļi ir viens no galvenajiem dzinēja priekšlaicīgas nolietošanās cēloņiem, un gaisa sistēmas pārbaude ir galvenais darbs; pārbaudiet augstas temperatūras vēsturi. Augsta ūdens temperatūra arī izraisīs dzinēja nodilumu augstā temperatūrā;
2. Pārbaudiet eļļas kvalitāti un eļļas maiņas ciklu; pārbaudiet kompresoru, lai redzētu, vai nav eļļas noplūdes vai vārpstas klīrenss nav pārāk liels;
3. Pēc tam var noņemt dzinēja cilindra galvu, lai pārbaudītu cilindra galvu, virzuli un cilindra čaulu.