Biežākie piekarināmo motoru benzīna dzinēju defekti: cilindru noberšanās

Benzīna dzinējs ir viena no svarīgākajām piekarināmā dzinēja sastāvdaļām. Tās lietošanas laikā radīsies dažādas kļūmes, un viena no tām ir cilindru beršanās. Par šāda veida kļūmi attiecīgā persona no piekarināmā dzinēja ražotāja teica:
Cilindra beršanās ir augšējo un apakšējo skrāpējumu parādība zonā, kur cilindra čaulas iekšējā virsma saskaras ar virzuļa turp un atpakaļ kustību. Parasti cilindru beršanas parādība bieži rodas pārtraukuma{1}}laikā pēc dzinēja kapitālā remonta; dažas rodas arī normālas darbības laikā. . Kad cilindrs tiek vilkts, parasti uz cilindra čaulas iekšējās virsmas ir nelielas pēdas-, piemēram, vilkšanas pēdas, un reti parādās smagas loksnes-, piemēram, vilkšanas pēdas. Lielākā daļa nospriegoto daļu atrodas abās cilindra čaulas pusēs perpendikulāri virzuļa tapas asij. Lielākā daļa bojāto cilindra daļu ir cilindra čaula (iekšējā virsma), virzulis (ārējā virsma) un virzuļa gredzens (ārējā saskares virsma).
Galvenais cilindra bojājumu iemesls ir lokāla sausā berze starp cilindra čaulu un virzuļa berzes gredzenu. Tā rezultātā uz metāla virsmas esošās asperitātes saskaras viena ar otru. Lielas slodzes iedarbībā asperities deformējas, un savstarpējas kustības laikā rodas liels berzes siltuma daudzums, kas izkausē un sakausē asperitātes, un pēc tam tās atdala, veidojot skrāpēšanas pēdas un veidojot nodiluma gružus. Metāla nodiluma gruži ir iestrādāti virzuļa virsmā (nav smēreļļas, kas tos nomazgātu), skrāpējot cilindra sienu.
Ir daudz faktoru, kas ietekmē cilindra vilkšanu, un situācija ir sarežģītāka. Tas galvenokārt ir saistīts ar dzinēja darba apstākļiem (temperatūra un slodze), virzuļa un cilindra čaulas sadarbību un atbilstošiem materiāliem. Tomēr dzinēja darbības-stāvoklis darbības laikā-ir galvenais, kas ietekmē cilindru noberšanos.